来自青海机场公司的消息，6月以来，西宁机场旅客吞吐量恢复水平，在全国500万至1000万量级机场中排名第一。

　　1月至5月，我省7座机场航班量、旅客吞吐量、货运吞吐量分别恢复至去年同期的60%、50%和84%，旅客吞吐量恢复水平位居全国各省区第六、西北第一。其中，西宁机场旅客吞吐量恢复速度位居西北省会机场第一，在全国500万至1000万量级机场排名第二；省内支线机场恢复程度高于西北支线机场平均水平20%。

　　更令人欣慰的是，6月以来，全省机场日均航班量183架次，高峰日突破200架次，旅客吞吐量达1.8万人次，高峰日突破2万人次，航班量和旅客吞吐量分别恢复至去年同期的84%和73%，货运吞吐量同比增长32%；西宁机场旅客吞吐量恢复水平，在全国500万至1000万量级机场中排名第一。

　　今年，新冠肺炎疫情对民航业造成巨大冲击，青海机场公司严把疫情防控关，阻断疫情传播空中渠道，守好青海空中门户，并围绕全省复工复产总体要求，严格落实省政府关于保通保畅的工作部署，紧盯省内、省外两个方向，从通道、秩序、流量三方面加快运输生产组织，民航运输实现多点、全面、快速恢复。

　　航班方面，抓住航空公司国际航班取消和热点机场时刻增量的机会，于5月换季时增加西宁至北京、上海、郑州等18个重点城市航班，通过增加4班北京时刻，实现北京航班历史性突破。截至目前，青海至全国53座城市航班稳定运营，航线网络通达性基本恢复至同期水平，有效打通空中通道，助力旅客出行。

　　为旅客提供出行便利的同时，吸引新疆、西藏、甘肃等周边省区旅客经西宁中转，6月以来中转旅客量同比增长30%，并联合航空公司组织团队包机11批次，运输旅客超过1000人次，精准满足复工复学出行需求。

　　票价方面，青海机场公司沟通协调航空公司降低票价水平，在20家运营航空公司的支持下，省内票价降低至3折以下，省外60%以上航点票价降低至3折，20%航线降低至2折以下，票价水平与周边机场差距大幅缩小，有效降低复工交通成本，刺激省内旅游需求，加快恢复客源市场。6月以来，青海机场航班客座水平恢复至同期90%。

　　货运方面，青海机场公司抓住全国民航加快货运业务发展，和电商、快递、餐饮等产业陆续恢复的机会，出台增量免舱政策吸引新增货运代理客户，依托“陆空联运”“空空中转”等方式加强与其他交通方式合作，推动干支货运协同发展。在各方的努力下，5月起航空货运扭转负增长趋势，6月以来增幅超过30%，进一步服务于我省商业恢复和物资流通。

　　支线机场方面，我省是西北地区支线机场最早终止停航、最快恢复生产、流量恢复最多的省区。6月以来，省内支线航空市场率先扭转负增长趋势，航班量、旅客吞吐量和货邮吞吐量同比分别增长19%、11%和136%。其中，大幅加密格尔木、玉树至西宁航班，全部恢复德令哈、花土沟航班，果洛机场同时增加至成都、拉萨航班，所有计划航班稳定执行。

　　机场建设方面，3月5日，国家发展和改革委员会下发《关于西宁曹家堡机场三期扩建工程可行性研究报告的批复》；3月6日，西宁机场三期扩建工程土方及地基处理试验段项目全面复工建设，标志着我省最大的民航交通基础设施项目由前期筹备阶段迈入实质性建设实施阶段。玉树机场二期改扩建、西宁机场场内211机位不停航施工等省内机场建设也拉开序幕，交出一份满意的答卷。(彭娜 吴博婷)